Hvordan "ruller" Kinas-højhastighedstog ud til verden?

Den 11. juli sluttede den 4-dages 12. verdenshøjhastighedstogkonference- i Beijing. I anledning af 200-året for verdens jernbaner samlede begivenheden dignitærer, udsendinge, virksomhedsledere og eksperter fra medlemsorganisationer af International Union of Railways, relevante nationer, regioner og internationale organer. Denne konvergens af global jernbanetransport opmærksomhed fokuserede direkte på Kina.

 

 

♦ Ved udgangen af ​​2024 vil Kinas- højhastighedstognetværk nå op på 48.000 kilometer i operationel kilometertal, hvilket tegner sig for over 70 % af verdens samlede- højhastighedstognetværk.

♦ Højhastighedstognettet "Otte vertikale og otte horisontale"- vil dække 97 % af byer med befolkninger på over 500.000, og 80 % af hovednettet er allerede færdiggjort.

♦ Kina har etableret jernbanesamarbejde med over 40 lande og regioner

 

 

♦ Kina har stået i spidsen for udviklingen af ​​13 internationale standarder på-systemniveau for højhastighedstog inden for International Union of Railways (UIC)
Fra Mombasa-Nairobi Railway til China-Kirgyzstan-Uzbekistan Railway, og fra Jakarta-Bandung High-Speed Railway til Kina-Laos Railway, Kina har engageret sig i jernbanesamarbejde på tværs af 40 lande og regioner i Asien i Nordamerika og Europa og Afrika. Ved den 12. World High-Speed ​​Rail Conference roste Dewiyana Slamet Riyadi, formand for Indonesia-China High{11}}High Speed ​​Railway Company, Jakarta-Bandung High-Speed ​​Railway; Sonthama Bounsena, vicepræsident for Laos Nationalforsamling, hyldede Kina-Laos Railway som en gylden korridor i sin tale; François Dhavena, generalsekretær for International Union of Railways, udtalte, at Kinas praktiske erfaring og innovative kapaciteter spiller en hidtil uset afgørende rolle i at fremme global-højhastighedstogudvikling...
Data indikerer, at ved udgangen af ​​2024 havde Kinas jernbaner kumulativt ledet eller deltaget i over 300 internationale standardiseringsprojekter under UIC (International Union of Railways), ISO og IEC. Det er især Kina, der stod i spidsen for formuleringen af ​​alle 13 internationale standarder på-systemniveau inden for UIC's-højhastighedstogdomæne. Dette betyder, at Kinas-højhastighedstogs indflydelse globalt er ved at udvikle sig fra 'teknologisk lederskab' til 'standard-lederskab'.
Alain Beloud, formand for International Union of Railways, udtalte på konferencen, at innovationer såsom maglev-teknologi og intelligent høj-højhastighedstog robust demonstrerer, at høj-jernbaneteknologi fortsat er en frontlinjeteknologi, der driver udviklingen. For at imødegå variationerne i høj-tekniske standarder for højhastighedstog på tværs af forskellige nationer vil International Union of Railways fortsætte med at fremme globalt-jernbanesamarbejde gennem foranstaltninger, herunder formulering og fremme af fleksible internationale jernbaneløsninger.